深圳台风今日最新消息：今年第3号台风“暹芭”已于今日15时左右在广东电白登陆，成为今年我国登陆的首个台风。登陆时，“暹芭”中心附近最大风力达35米/秒（12级），最低气压为965百帕，强度为台帆瞎风级。台风注意事项：7月2日，海南全岛将阴天并出现暴雨到大暴雨。7月3日，海南全岛多云并伴有雷阵雨，北部局地有大雨。
年9月16日，17级台风“山竹”袭击广东，广州、深圳启动防台风I级应急响应（最高级别），全市范围内实行“三停”措施，多地出现抢购及防御行为。台风“山竹”的发展过程2018年9月4日，一个低压区在国际换日线以西海域形成。
深圳今天（24日）早晨至中午风力最大，其中24日凌晨至上午台风“桦加沙”在深圳南侧约140公里近海掠过时，风力达到峰值。具体分析如下：风力最强时段根据气象信息，深圳此次受台风影响，风雨最强时段集中在23日夜间至24日上午。
深圳台风最新消息【07月21日更新】【07月21日15时50分】预计今晚至22日早晨，深圳将有（雷）阵雨，部分时段雨势较大，伴随6-7级阵风。白天多云为主，有短时阵雨，气温在26-31℃之间；23日至25日天气转闷热，午后易出现热雷雨，最高气温可达34-35℃。请注意防范局地短时强降水和雷电的影响。
深大城际被称为深圳地铁33号线，起于深圳机场，终至惠州大亚湾，全线共设14站，其中深圳段11站，惠州大亚湾段设3站（石化大道站、响水河站、大亚湾站）。全线长度89公里，设计时速每小时160公里。最新进展 预可研阶段：大亚湾官方已经启动深大城际大亚湾段预可研招标。
在惠州境内，深铁33号线坑梓—惠阳段将沿秋宝路、北环路进入惠阳汽车站与惠州1号线换乘。其中坪山-坑梓段7KM，坑梓至惠州汽车站15KM。虽然目前惠州境内的具体站点尚未确定，但根据规划方案，深圳市规划和自然资源局更倾向于推荐与深圳地铁14号线平行的方案，以减少拆迁量和提升换乘体验。
深大城际（深圳地铁33号线）连接深圳机场与大亚湾，全线长89公里，设计时速160公里，总投资约526亿元，2020年12月开工建设。线路串联宝安、龙华、龙岗、坪山等组团，填补圈层走廊空白，支撑城市空间拓展，同时改善大鹏、大亚湾旅游交通。深圳段设站11座（含10座枢纽站），惠州段设站3座，均为地下站。
深大城际深圳段（轨道交通33号线）主要途经机场、石岩、龙华、坂田、白坭坑、大运、坪山、聚龙等地区。
深大城际开通后，从大亚湾到南山预计通勤时间并非20多分钟。深大城际作为深圳到大亚湾的一条城际铁路，其深圳段又称33号线，起始于深圳宝安机场，途径深圳龙华区、龙岗区，终至深圳坪山区聚龙站，时速可达160km/h。
深大城际惠阳支线最可能的线路是：起点为深大城际坪山动车基地，沿沈海高速向东南延伸，途经惠阳区淡水街道，最终抵达惠阳区沙田镇，新建线路全长约21公里。这条线路是深大城际（深圳地铁33号线）的东部分支，与大亚湾段呈Y字型走向。未来还有进一步延伸至惠州平潭机场（深圳第二机场）的规划。
深圳部分楼盘房价大幅缩水，龙悦居四期63平米房子从720万降至280万，跌幅超60%，当前深圳楼市整体呈下跌趋势，趋于稳定但购房仍需理性。
深圳近期房价下跌情况润府二期：150平3房，上个月高楼层成交价约2180万，这两天中低楼层同户型成交价降至1850万左右，短短一个月跌幅达15%，总价降了330万。据一线市场反馈，该业主卖了大半年，报价不断下调，近期果断降价后很快成交。
年深圳宝安区房价整体跌回2018年水平，非核心区域可能跌至2016年或更早。具体分析如下：整体跌幅与市场背景根据2025年9月数据，宝安区新房均价从2021年峰值的2万元/㎡跌至8万元/㎡，降幅达14%；二手房市场分化显著，沙井等区域跌幅超45%。
整体下跌趋势显著根据2025年9月数据，罗湖二手房均价为45，959元/平方米，环比上月下跌0.95%，同比去年下跌96%。这一跌幅在全市范围内处于较高水平，反映出市场整体下行压力。从上半年数据看，罗湖二手住宅成交均价跌幅在全市各区中最大，进一步印证了区域房价的调整态势。
部分板块房价下跌情况（3 - 6月）：深圳湾板块房价从172000元跌至167000元，每平方米跌了5000元；香蜜湖板块房价从136000元跌至132000元，每平方米跌了4000元；红树湾板块房价从123000元跌至119000元，每平方米跌了4000元；科技园板块房价从111000元跌至109000元，每平方米跌了2000元。
深圳房价整体跌回了2018年水平，部分区域跌回2016年水平。根据2025年9月最新数据，深圳二手房均价约5万元/㎡，已回落至2018年水平（2018年均价3万元/㎡）。整体跌幅方面，较2023年最高点（3万元/㎡）下跌约12%，接近2018年价格区间。从区域来看，存在明显的分化情况。
目前，深圳职教园所在的坪地街道已有明确的轨道交通规划意向，相关线路方案正在积极研究推进中。规划进展：多线比选方案明确 根据最新动态，深圳市相关部门已针对职教园片区启动了轨道交通规划研究，具体包括地铁3号线、21号线、23号线及深惠城际线延伸至职教园的多方案比选。
坪地街道深圳职教园确实有地铁规划，目前正在研究多个线路方案。龙岗区正在推进市职教园的轨道交通规划研究，目前比选了3号线、21号线、23号线和深惠城际延伸至职教园的方案： 3号线方案：计划从坪地六联延伸1站至职教园（暂定名），且3号线和深惠城际可实现同台换乘。
龙岗区坪地街道职业学校项目为深圳市职教园一期工程，包含3所核心职业院校，2025年二季度已开工，预计2027年9月投入使用，可容纳1万名学生。项目核心概况 位置与规模：位于坪地街道六联社区，占地约132公顷（1357万平方米），南侧邻外环高速、盐龙大道，东侧临长深高速、龙岗大道。
推动重点区域升级：积极推动宝龙科技城纳入市级重点区域，已于2024年2月报相关资料至市总指办，并会同相关部门形成汇报材料。重大项目建设：负责深圳市职教园项目建设，该项目属国际低碳城片区重点项目，位于龙岗区坪地街道。规划容纳多所学校，建设内容涵盖教学用房、公共配套设施等，一期投资约15亿元。
深圳没有取消限行。2023年深圳外地车限行最新规定 限行时间 工作日7：00-9：00，17：30-19：30 注意：2023年1月1日至2023年2月5日期间（腊月初十至正月十五），暂停执行限外措施，期间允许所有非深圳号牌小型载客汽车在深圳全市全时段通行。2月6日起，恢复原定限外措施。限行区域 全市！下列（不限行道路详情）除外。
深圳市并未全面取消限行，而是对限行政策进行了调整。具体调整内容如下：限行时间工作日早晚高峰（7时至9时、17时30分至19时30分）仍实施限行措施，调休补班日期同样执行限行。周末及法定节假日全天不限行，这一调整为市民周末出行提供了便利。
深圳市于2025年9月24日16时起在全市范围内解除“五停”措施，同步解除对全市高速公路及部分隧道的交通管制，限行措施随之解除。以下为具体说明：解除时间与范围根据官方信息，深圳市“五停”措施的解除时间为2025年9月24日16时，解除范围覆盖全市。
截至2025年10月13日，深圳市尚未取消限行外地车政策，现行限行措施仍在执行中，且未发布长期取消计划。
没有取消。根据查询《深圳经济特区道路交通安全管理条例》得知，2023年2月16日至2024年2月15日，工作日7时至9时，17时30分至19时30分，禁止非本市核发机动车号牌载客汽车在全市道路通行。深圳限号限号是为了缓解城市交通压力，限行制度是为了缓解城市交通压力而催生的一种交通制度。
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